Cost and availability of high-energy rocket propellants

Paper ID

IAK-52-05

author

• GVE Thompson

company

country

United Kingdom

year

1952

abstract

Wenn die Astronautik eine dauemde Angelegenheit im menschlichen Leben darstellen soil, so darf man nicht nur die wissenschaftlichen Problème be- rixcksichtigen, sondem muss sich auch mit der Prage der Wirtschaftlichkeit des interplanetaren Verkehrs befassen. Als ein Schritt in dieser Richtung warden die Kosten von energiereichen Raketentreibstoffen untersucht, wenn der tagliohe Yerbrauch 1000 to betragt (z.B. taglicher Plug zur Aufienstation). Es wird berücksichtigt, daB evtl. flüssiges Ozon und flüssiges Stickstofftetr- oxyd billig genug sein wird, um mit flüssigem Sauerstoff konkurrieren zu kon- nen. Plüssiges Fluor, Chlortrifluorid und Pluorrnonoxyd werden teuer sein und auch sind die Vorkommen von fluoridhaltigen Erzen nicht groB genug, um eine weitangelegte Ausbeutung zuzulassen. Lithium und Beryllium sind noch teurer und seltener (die Weltbestande an Beryllium werden auf nur insgesamt 4000 to geschatzt). Die Kosten von flüssigem Methan sind sehr niedrig, Ammo niumanhydrid ist bereits zu massigem Preis erhaltlich und Hydrazin wird wahrscheinlich auch ziemlich billig werden, jedoch ist flüssiger Wasserstoff relativ teuer. Die Yerfügbarkeit dieser vier Treibstoffe ist ausgezeichnet. Die jahrlichen Ausgaben für die Treibstoffversorgung von taglichen Flügen zur AuBenstation würde in die GrôBenordnung von ein Oder zwei hundert Millionen Dollar fallen, oder wenn flüssiger Wasserstoff verwendet wird, bis auf vier hundert Millionen Dollar steigen.