Artificial satellite unification and mechanics ( sidar-mechanics)
- Paper ID
IAF-54-32
- author
- company
- country
Italy
- year
1954
- abstract
It is pointed out that an artificial satellite presents a number of mechanical problems which form a new and characteristic branch of science. Some of these problems are discussed in this paper. The opportunity of introducing a nomenclature which would briefly indicate the subjects pertaining to artificial satellites is stressed. An example is the word “sidar", from which convenient derivatives can be formed, as “sidar-mechanics”, divided into external, internal and correlative, with analogies with ballistics. One of the problems reviewed herein concerns unification of the orbits. The reasons for simplicity in identifying the orbits, and in the control of tolerances and safety which suggest unification, are given. Bases for such unification are discussed, stressing the utility of placing the orbits in correspondence with the series of whole numbers (for harmony and symmetry), and, to be more exact, by the adoption of a geometric progression for the times of revolution, which has an approximate analogy in the times of the planets of the solar system. As an example of internal sidar-mechanics, this paper gives some indications regarding the fields of force on-board sidar-stations which must be taken into account in the construction, assembly of the parts, and design of the apparatus. Successive improvements should determine, with sufficient approximation, the gravitational fields for a definition of the tolerances in the orbits of sidar-stations in order to ensure the security of sidar-ship traffic. Es wird gezeigt, dafi ein künstlicher Satellit eine Reihe mechanischer Problème darbietet, die einen neuen und charakteristischen Wissen- schaftszweig bilden. Einige dieser Problème werden in der vorliegenden Arbeit dis- kutiert. Es wird die Gelegenheit hervorgehoben, eine neue Nomenklatur einzufuhren, die in Kurzform die Begriffe bezeichnet, die sich auf kiinstliche Satellite!! beziehen. Ein Beispiel dafür ist das den künstlichen Satelliten bezeichnende Wort ,, Sidar", von dem passende Ableitungen gebildet werden kônnen, wie z. B. ,,Sidar-Mechanik", die in Analogie zur Ballistik in eine ,,auBere“, ,,innere“ und ,,korrelative" Gruppe ein- geteilt werden kann. Eines der hier behandelten Problème betrifft die Vereinheitlichung (Regelung) der Umlaufbahnen. Die Gründe fiir diese Normierung betreffen die Einfachheit in der Identifizierung der Umlaufbahnen und in der Kontrolle von Toleranzen und Sicherheit. Die Grundlagen fiir eine solche Regelung werden diskufiert. Dabei wird die ZweckmaBigkeit betont, die Umlaufbahnen in Übereinstimmung mit der Reihe ganzer Zahlen (zwecks Harmonie und Symmetrie) zu bringen. Es soil ferner eine geometrische Progression fiir die Umlaufzeiten gewahlt werden, wozu eine ange- nàherte Analogie in den Umlaufzeiten der Planeten des Sonnensystems vorliegt. Alsein Beispiel fiir innere Sidar-Mechanik bringt die vorliegende Arbeit einige Angaben hinsichtlich der Kraftfelder an Bord von Sidar-Stationen, die bei der Konstruktion, der Zusammensetzung der Teile und deni Entwurf der Apparate in Rechnung bezogen werden müssen. Allmâbliclie Verbesserungen sollten mit genügender Annâherung die Gravitations- felder für eine Definition der Toleranzen bei den Umlaufbahnen von Sidar-Stationen bestimmen, um die Sicherheit des Sidar-Schiffsverkehrs zu gewâhrleisten. On montre qu’un satellite artificiel soulève une série de problèmes mécaniques qui constituent une branche nouvelle et caractéristique de la science. Certains de ces problèmes sont discutés au cours du présent article. On souligne l’opportunité d’introduire une nomenclature qui caractérise brièvement les divers concepts relatifs aux satellites artificiels. Un exemple est le mot “Sidar” (le satellite artificiel), qui pourra donner naissance à toute une famille de mots, notamment “la mécanique du sidar”, qui, par analogie avec la balistique, se divisera en 3 variétés: externe, interne et corrélative. Un des problèmes envisagés est celui de V‘unification, autrement dit de la normalisation des orbites, qui se justifie par des raisons de simplicité dans l’identification des orbites et pour le contrôle des tolérances et de la sécurité. Les bases de cette unification sont discutées, montrant l’utilité de mettre la série des orbites en concordance avec la suite naturelle des nombres entiers, et cela pour des considérations d'harmonie et de symétrie. On choisira en outre une progression géométrique pour les durées de révolution, dont celles des planètes donnent une analogie approximative. Comme exemple de ce qu’est la “mécanique interne du Sidar”, le présent article apporte quelques données concernant les champs de force à bord d’une “station de Sidar”, dont il faut tenir compte dans la construction, dans la combinaison des éléments et dans le projet des appareils. Des progrès successifs de cette science permettront de déterminer avec une suffisante approximation les champs de gravitation, pour pouvoir définir les tolérances sur les orbites des “stations de Sidar” et pour assurer ainsi la sécurité du trafic des “ vaisseaux-Sidar”.